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Länderinfo
Bosnien und Herzegowina
Geschichte
Bosnien und Herzegowina besteht aus zwei historischen Regionen, die aber keine Beziehung zu der heutigen Einteilung in Entitäten haben: Bosnien und die Herzegowina.
Der Landesname Bosnien leitet sich vom Fluss Bosna ab, der nahe der Hauptstadt [mehr...]
Politik
Die drei Volksgruppen haben je einen Vertreter im dreiköpfigen Staatspräsidium. Die bosnischen Muslime und Kroaten wählen ihre beiden Vertreter in der Föderation, die bosnischen Serben ihren in der Republik Srpska. Die beiden Entitäten haben eigene Regierungen [mehr...]
Kultur : Essen und Trinken
Die bosnische Küche hat viele Spezialiäten zu bieten, z.B. Bosanski Lonac, ĆevapÄ?ići (Ćevapi), Lokum (Türkischer Honig), Pita (Pide) in allen Variationen von Gemüsearten. Daneben gibt es Sogan Dolma, Japrak, Baklava, Halva und vieles mehr. Bosnische Gerichte [mehr...]
Weitere Themen
Belagerung von Sarajevo
Schüler Helfen Leben (in BiH sehr aktive Hilfsorganisation)
Der internationale Flughafen Međunarodni Aerodrom Sarajevo liegt im Vorort Ilidza. Er verfügt über eine 2.600 m lange Rollbahn und wurde am 2. Juni 1969 eröffnet.
Es gibt 10 tägliche Verbindungen nach München, Wien, Zagreb, Ljubljana, Budapest, Istanbul, Belgrad und Kopenhagen.
Die Deutsche Lufthansa fliegt seit dem 30. März 1998 Sarajevo von München aus täglich an.
Der Flughafen während der Belagerung von Sarajevo:
Die Jugoslawische Volksarmee besetzte in der Nacht vom 4. zum 5. April 1992 den Flughafen Sarajevo. Im Juni 1992 wurde der Flughafen von der UNProFor übernommen. Der Flughafen wurde im Krieg 1992 - 1996 stark beschädigt. Am 16. August 1996 wurde er wieder für den Zivilverkehr geöffnet. 2001 wurde das neue Terminal eröffnet.
Vom Juni 1992 bis 1996 wurde der Flughafen nur von Militärflugzeugen genutzt. Humanitäre Hilfe für Sarajevo, ausländische Journalisten, Künstler, Politiker, Unterhändler, Diplomaten und Einwohner mit UN Presse- oder UNHCR-Ausweisen wurden transportiert. Der Flughafenbetrieb hing sehr stark von den politischen Zielen und militärischen Aktivitäten der Belagerer ab. In Wahrheit kontrollierten aber nicht die französischen Blauhelme, sondern die Belagerer den Flughafen. Vor der Fertigstellung des Sarajewo-Tunnels 1993 haben die Einwohner die belagerte Stadt nur über die Rollbahn verlassen und erreichen können. Der Flughafen wurde durch Stacheldraht, Gräben und weiter Hindernisse der UNProFor gesichert. Die fliehenden Bewohner mussten nicht nur den Scharfschützen entkommen, sondern auch den weißen UN-Transport- und Patroillenfahrzeugen, die das Überqueren der Rollbahn verhindern wollten. Die Zahl der Todesopfer und Verletzten auf der Rollbahn wurde täglich im Radio bekanntgegeben. Mehrere Male während der Belagerung organisierte die UNProFor für Zivile einen Transport über die Rollbahn.
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